{"id":2745,"date":"2026-06-03T13:44:43","date_gmt":"2026-06-03T13:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/alternativamendrisio.ch\/index.php\/2026\/06\/03\/un-caso-di-dumping-estremamente-grave-copy\/"},"modified":"2026-06-03T21:55:25","modified_gmt":"2026-06-03T21:55:25","slug":"ffs-smantella-ffs-cargo-in-ticino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternativamendrisio.ch\/index.php\/2026\/06\/03\/ffs-smantella-ffs-cargo-in-ticino\/","title":{"rendered":"FFS smantella FFS Cargo in Ticino!"},"content":{"rendered":"<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-2745\" data-postid=\"2745\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-2745 themify_builder tf_clear\">\n                    <div  data-css_id=\"019g022\" data-lazy=\"1\" class=\"module_row themify_builder_row fullwidth tb_019g022 tb_first tf_w\">\n                        <div class=\"row_inner col_align_top tb_col_count_1 tf_box tf_rel\">\n                        <div  data-lazy=\"1\" class=\"module_column tb-column col-full tb_52mk288 first\">\n                    <!-- module text -->\n<div  class=\"module module-text tb_nq09028   \" data-lazy=\"1\">\n        <div  class=\"tb_text_wrap\">\n        <p><strong>Comunicato stampa<\/strong><\/p>\n<p class=\"p3\">Marted\u00ec 19 maggio le FFS hanno annunciato \u201cun nuovo modello di produzione\u201d per il traffico a carri isolati di FFS Cargo, un progetto che comporter\u00e0 cambiamenti per circa 200 collaboratori e collaboratrici in tutta la Svizzera: 130 nella Svizzera tedesca, 40 in Ticino e 30 nella Svizzera romanda.<\/p>\n<p class=\"p3\">Quale traffico a carri isolati si intende che un carro merci viene caricato direttamente in azienda. Per esempio, il Mulino di Maroggia carica la merce sul carro che viene agganciato a una locomotiva e portato via, cos\u00ec come accade presso la Benoil a Mendrisio, la ECSA Centonze a Balerna, ecc. I carri giungono a Chiasso smistamento per comporre il treno che parte quindi per la sua destinazione. \u00c8 chiaro che, puntando su ci\u00f2 che rimane del traffico combinato dopo le chiusure dell\u2019anno scorso, ogni singola azienda deve convogliare su strada le proprie merci verso il terminal di Stabio, per esser caricate sulla navetta per Dietikon. Ci\u00f2 comporta un riversamento di ulteriori chilometri di logistica dalla rotaia alla strada: da Maroggia, da Balerna attraverso le cantonali fino a Stabio. Si tratta, per la nostra Citt\u00e0, di dozzine di camion in pi\u00f9 che usciranno dai portali delle nostre aziende.<\/p>\n<p class=\"p3\">Ricordiamo che l\u2019annunciato ridimensionamento di FFS Cargo \u00e8 solo l\u2019ultimo, quasi un anno fa l\u2019AlternativA aveva infatti denunciato la strategia dei tagli messa in atto da FFS esprimendo la propria indignazione in una nota stampa del 6 settembre 2025 e sostenendo la manifestazione svoltasi poi a Mendrisio il 29 agosto 2025.<\/p>\n<p class=\"p3\">Le FFS, sorde agli appelli della popolazione, delle maestranze, del Gran Consiglio e del Consiglio di Stato, proseguono nella loro politica, che penalizza fortemente il nostro Cantone.<\/p>\n<p class=\"p3\">Le loro dichiarazioni confermano i timori espressi dal Gran Consiglio nella risoluzione approvata il 20 ottobre del 2025, che si opponeva alla chiusura del deposito di Chiasso e dal Consiglio di Stato (v.presa di posizione del 31 ottobre 2025).<\/p>\n<p class=\"p3\">Per il Ticino il progetto delle FFS significa l\u2019abbandono del deposito macchinisti Cargo a Chiasso e di quattro punti di servizio per carri isolati nel Mendrisiotto (Mendrisio, Balerna, Maroggia, Stabio Cargo) e la perdita annunciata di 40 posti di lavoro, persone che verranno trasferite in altri luoghi di lavoro presso FFS Cargo oppure alle quali verr\u00e0 offerto un altro ruolo all\u2019interno delle FFS, in una societ\u00e0 affiliata oppure un riorientamento professionale come stabilito dal CCL.<\/p>\n<p class=\"p3\">La strategia adottata da FFS Cargo risulta doppiamente penalizzante per il nostro cantone: lo \u00e8 sia sul piano occupazionale con riduzioni, trasferimenti e demansionamenti, con pesanti impatti sulle prospettive professionali dei nostri giovani, ma anche perch\u00e9 apre ulteriormente la strada ai servizi privati e al traffico su gomma, aggravando la situazione ambientale di una regione, il Mendrisiotto, che gi\u00e0 soffre pesantemente per l\u2019impatto del traffico pesante sul proprio asse stradale e autostradale.<\/p>\n<p class=\"p3\">L\u2019AlternativA \u00e8 fortemente contrariata per quanto sta accadendo: il Canton Ticino non va trattato come un corridoio di transito: con la perdita di posti di lavoro qualificati, di know how e di prospettive di carriera per i giovani, ci ritroveremo con un ulteriore e nefasto aumento del traffico stradale..in piena contraddizione con gli obiettivi di trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia !<\/p>\n<h5 class=\"p3\">Invitiamo pertanto tutte e tutti ad aderire alla manifestazione di<br><b>venerd\u00ec 12 giugno 2026 a Chiasso dalle 18:00\u00a0<\/b>(ritrovo in Piazza Indipendenza)<br>e sosteniamo le rivendicazioni del \u201cComitato NO allo smantellamento di FFS Cargo\u201d<\/h5>\n<ul>\n<li class=\"p5\">il mantenimento di tutti i posti di lavoro attualmente esistenti \/ nessuna soppressione di posti di lavoro;<\/li>\n<li class=\"p5\">l\u2019assenza di cambiamenti di statuto per il personale di locomotiva di FFS Cargo che possano comportare riduzioni salariali o demansionamenti;<\/li>\n<li class=\"p5\">l\u2019insediamento e la creazione in Ticino di nuovi servizi e posti di lavoro FFS in settori chiave;<\/li>\n<li class=\"p5\">l\u2019attivazione di misure concrete e di meccanismi efficaci volti a dare attuazione al dettato costituzionale relativo al trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia.<\/li>\n<li class=\"p5\">l\u2019adeguamento della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP)<\/li>\n<li class=\"p5\">l\u2019instaurazione di un obiettivo di trasferimento per il traffico merci interno alla Svizzera<\/li>\n<li class=\"p3\">la richiesta alla Deputazione ticinese alle Camere federali, al Consiglio di Stato e alle autorit\u00e0 comunali di un impegno attivo e determinato, al fianco del Comitato, nel sostenere e portare avanti queste rivendicazioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p3\">L\u2019AlternativA (Verdi e Sinistra insieme) Mendrisio<\/p>\n<p class=\"p1\">Mendrisio, 28.05.2026<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/alternativamendrisio.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2026-05-28-CS-FFS-cargo-Mendrisio-definitivo.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scarica il comunicato stampa<\/a><\/p>    <\/div>\n<\/div>\n<!-- \/module text -->        <\/div>\n                        <\/div>\n        <\/div>\n        <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comunicato stampa Marted\u00ec 19 maggio le FFS hanno annunciato \u201cun nuovo modello di produzione\u201d per il traffico a carri isolati di FFS Cargo, un progetto che comporter\u00e0 cambiamenti per circa 200 collaboratori e collaboratrici in tutta la Svizzera: 130 nella Svizzera tedesca, 40 in Ticino e 30 nella Svizzera romanda. 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Per esempio, il Mulino di Maroggia carica la merce sul carro che viene agganciato a una locomotiva e portato via, cos\u00ec come accade presso la Benoil a Mendrisio, la ECSA Centonze a Balerna, ecc. I carri giungono a Chiasso smistamento per comporre il treno che parte quindi per la sua destinazione. \u00c8 chiaro che, puntando su ci\u00f2 che rimane del traffico combinato dopo le chiusure dell\u2019anno scorso, ogni singola azienda deve convogliare su strada le proprie merci verso il terminal di Stabio, per esser caricate sulla navetta per Dietikon. Ci\u00f2 comporta un riversamento di ulteriori chilometri di logistica dalla rotaia alla strada: da Maroggia, da Balerna attraverso le cantonali fino a Stabio. Si tratta, per la nostra Citt\u00e0, di dozzine di camion in pi\u00f9 che usciranno dai portali delle nostre aziende.<\/p> <p>Ricordiamo che l\u2019annunciato ridimensionamento di FFS Cargo \u00e8 solo l\u2019ultimo, quasi un anno fa l\u2019AlternativA aveva infatti denunciato la strategia dei tagli messa in atto da FFS esprimendo la propria indignazione in una nota stampa del 6 settembre 2025 e sostenendo la manifestazione svoltasi poi a Mendrisio il 29 agosto 2025.<\/p> <p>Le FFS, sorde agli appelli della popolazione, delle maestranze, del Gran Consiglio e del Consiglio di Stato, proseguono nella loro politica, che penalizza fortemente il nostro Cantone.<\/p> <p>Le loro dichiarazioni confermano i timori espressi dal Gran Consiglio nella risoluzione approvata il 20 ottobre del 2025, che si opponeva alla chiusura del deposito di Chiasso e dal Consiglio di Stato (v.presa di posizione del 31 ottobre 2025).<\/p> <p>Per il Ticino il progetto delle FFS significa l\u2019abbandono del deposito macchinisti Cargo a Chiasso e di quattro punti di servizio per carri isolati nel Mendrisiotto (Mendrisio, Balerna, Maroggia, Stabio Cargo) e la perdita annunciata di 40 posti di lavoro, persone che verranno trasferite in altri luoghi di lavoro presso FFS Cargo oppure alle quali verr\u00e0 offerto un altro ruolo all\u2019interno delle FFS, in una societ\u00e0 affiliata oppure un riorientamento professionale come stabilito dal CCL.<\/p> <p>La strategia adottata da FFS Cargo risulta doppiamente penalizzante per il nostro cantone: lo \u00e8 sia sul piano occupazionale con riduzioni, trasferimenti e demansionamenti, con pesanti impatti sulle prospettive professionali dei nostri giovani, ma anche perch\u00e9 apre ulteriormente la strada ai servizi privati e al traffico su gomma, aggravando la situazione ambientale di una regione, il Mendrisiotto, che gi\u00e0 soffre pesantemente per l\u2019impatto del traffico pesante sul proprio asse stradale e autostradale.<\/p> <p>L\u2019AlternativA \u00e8 fortemente contrariata per quanto sta accadendo: il Canton Ticino non va trattato come un corridoio di transito: con la perdita di posti di lavoro qualificati, di know how e di prospettive di carriera per i giovani, ci ritroveremo con un ulteriore e nefasto aumento del traffico stradale..in piena contraddizione con gli obiettivi di trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia !<\/p> <h5>Invitiamo pertanto tutte e tutti ad aderire alla manifestazione di<br><b>venerd\u00ec 12 giugno 2026 a Chiasso dalle 18:00\u00a0<\/b>(ritrovo in Piazza Indipendenza)<br>e sosteniamo le rivendicazioni del \u201cComitato NO allo smantellamento di FFS Cargo\u201d<\/h5> <ul> <li>il mantenimento di tutti i posti di lavoro attualmente esistenti \/ nessuna soppressione di posti di lavoro;<\/li> <li>l\u2019assenza di cambiamenti di statuto per il personale di locomotiva di FFS Cargo che possano comportare riduzioni salariali o demansionamenti;<\/li> <li>l\u2019insediamento e la creazione in Ticino di nuovi servizi e posti di lavoro FFS in settori chiave;<\/li> <li>l\u2019attivazione di misure concrete e di meccanismi efficaci volti a dare attuazione al dettato costituzionale relativo al trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia.<\/li> <li>l\u2019adeguamento della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP)<\/li> <li>l\u2019instaurazione di un obiettivo di trasferimento per il traffico merci interno alla Svizzera<\/li> <li>la richiesta alla Deputazione ticinese alle Camere federali, al Consiglio di Stato e alle autorit\u00e0 comunali di un impegno attivo e determinato, al fianco del Comitato, nel sostenere e portare avanti queste rivendicazioni.<\/li> <\/ul> <p>L\u2019AlternativA (Verdi e Sinistra insieme) Mendrisio<\/p> <p>Mendrisio, 28.05.2026<\/p> <p><a href=\"https:\/\/alternativamendrisio.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2026-05-28-CS-FFS-cargo-Mendrisio-definitivo.pdf\" 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