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Comunicato stampa<\/strong><\/p>\n Il messaggio \u00e8 stato ed \u00e8 chiaro: la stragrande maggioranza della popolazione del Mendrisiotto non vuole soluzioni che stritolano la regione – e la citt\u00e0 di Mendrisio – nella morsa del traffico. Eppure, USTRA porta avanti sistematicamente i suoi progetti senza curarsi di elementi – che sembra considerare dettagli collaterali trascurabili – come utilizzo del territorio, sostenibilit\u00e0 ambientale, salute, qualit\u00e0 della vita. E tira dritto incurante di tutto. Lo stesso discorso vale per la corsia dei camion tra Coldrerio e Balerna. Sulla questione l\u2019AlternativA ha inoltrato un\u2019interpellanza al Municipio<\/p>\n Mendrisio, 03.02.2025<\/p>\n
La scorsa settimana \u00e8 stata resa nota l\u2019intenzione dell\u2019Ufficio federale delle strade USTRA di intervenire (secondo loro non si tratta di \u201cripensarlo\u201d \u2026) sullo svincolo di Mendrisio per ovviare all\u2019aumento del traffico che, la sera, il PoLuMe porterebbe (meglio ormai dire avrebbe portato) all\u2019uscita dell\u2019autostrada. Pare infatti che l\u2019attuale svincolo non sarebbe stato in grado di sopportare il numero superiore di auto in arrivo su tre corsie invece di due.
Se la notizia dell\u2019ipotesi sottoposta al Municipio di Mendrisio, resa nota a inizio della settimana scorsa dalla Regione, fosse stata di dominio pubblico prima del 24 novembre, a Mendrisio il potenziamento delle autostrade svizzere sarebbe probabilmente stato bocciato non con il 64% dei voti ma con il 70% e forse pi\u00f9. Lo stesso sarebbe successo nel Mendrisiotto dove la percentuale dei NO \u00e8 stata del 62.8%.
Durante la campagna abbiamo incontrato centinaia di persone che ci hanno detto di averne abbastanza di strade, che avrebbero votato NO perch\u00e9 contrarie anche al PoLuMe. Ora, uno svincolo costato 100 milioni di franchi (di gran lunga pi\u00f9 del previsto), che ha occupato importanti superfici di un comparto gi\u00e0 fin troppo cementificato, avrebbe bisogni di lavori dopo appena una decina d\u2019anni? \u00c8 la conferma di quanto diciamo da sempre: pi\u00f9 strade (terza corsia) portano pi\u00f9 traffico e la necessit\u00e0 di nuoveinfrastrutture!
Il NO all\u2019ampliamento delle autostrade ha costretto USTRA e l\u2019Ufficio federale dei Trasporti a fermarsi, ad annullare riunioni gi\u00e0 previste, a ripensare la strategia, tanto che il consigliere federale Albert R\u00f6sti ha deciso di affidare al Politecnico federale di Zurigo uno studio sui fabbisogni.
L\u2019AlternativA ritiene prioritarie soluzioni che non impattano sulla qualit\u00e0 della vita della popolazione e sul territorio, gi\u00e0 ampiamente compromesso nel fondovalle. Incentivare la mobilit\u00e0 aziendale, la mobilit\u00e0 dolce e continuare a potenziare il trasporto pubblico deve essere prioritario. Perch\u00e9, come detto, pi\u00f9 strade si creeranno, pi\u00f9 il traffico trover\u00e0 nuovi sbocchi e maggiori saranno i disagi. Si tratta di promuovere un chiaro cambio di paradigma nel segno di maggiore sostenibilit\u00e0.<\/p>\n